8月5日，W66利来国际“建证美好时代”开放日第21场在W66利来国际二局承建的全球唯一一个T5级测试场与F2级赛道相结合的封闭测试场、武汉国家智能网联汽车测试示范区的重要项目之一——湖北武汉智能网联汽车测试场项目开展，当日，项目全面竣工。开放日作为“建证未来”青年精神素养提升工程的重要内容之一，通过现场参观和线上直播同步开展的方式，邀请政府方、业主方、媒体记者共同见证华中最大智能网联汽车测试场的魅力。
多重场景
考验智能汽车性能
“坐稳了，W66利来国际要进仓了！”在湖北武汉智能网联汽车测试场项目，参观者跟随工作人员一起坐进无人驾驶汽车并驶入极端环境测试区的“极端环境仓”后，眼前的风景不断切换，从“艳阳高照”到“电闪雷鸣”再到“暴雨倾盆”，窗外的天气可谓“瞬息万变”。
实现这一影视级特效的正是VR与车路协同技术，依托这一科技手段，“极端环境仓”可以伴随无人驾驶汽车的行驶进程，出现不同的天气情境，充分测试出汽车在雨、雾、雷、电等极端气候下的稳定性，最大程度为车辆及司乘安全保驾护航。
除了极端环境测试区，项目还包含其他九大场景测试区、四大实验室群，通过充分利用大数据、人工智能、5G、边缘计算、平行驾驶等先进技术，可组合形成130余种测试场景，为每辆智能汽车的出厂“层层把关”。
多功能测试区的测试道路最长约为470米，最宽约210米，移动建筑背景墙可以自由搭建出不同的交通场景，让汽车在交通堵塞、突发应急状况、自动泊车等多样情境下切换，充分考验车辆的性能。
极限竞速测试区路况设计十分复杂，部分路段笔直，部分呈现近90°的弯道，可进行极限工况测试、性能测试、急转弯盲区测试和5G远程驾驶测试等。
在城市交通场景测试区，测试车辆会遭遇车流量大、交通堵塞以及其他突发状况；在自动泊车测试区，驾驶员下车后，车辆会自己找车位、自动停车。除此之外，项目还设有办公运维区、山区交通场景测试区、城市高架匝道模拟测试区、乡村交通场景测试区以及高速及极限性能测试区。
传统汽车在出厂前，需辗转各地在不同地势和极端环境中接受性能测试，一趟下来，可能需要跑遍大半个中国。而武汉智能网联汽车测试场就好比一个“综合超市”，一键式囊括了高速环线、城市干道、乡镇道路、村道、城市立交等几乎所有的道路场景，满足智能汽车出厂前的所有测试要求。
苛求细节
专业赛道里用起“水上漂”
极限竞速测试区内的赛道，承担着“双重使命”，既可用于汽车测试，同时也作为华中地区首条F2级别国际赛车道，可以承办F2方程式赛车竞速比赛等国际赛事活动。
赛道全长4.29公里，共设17个弯道，远远望去，造型犹如一只巨型“回旋镖”。
由于赛道线性极为复杂，部分区域为三维曲面，设计时速达300千米/小时，为保证赛道平整度的精准性，大部分地基的沉降必须控制在5厘米以内，为此，在地基施工中，项目用上了近乎所有类型的工程桩，其中管桩的总长度就超100万米。
在最重要的摊铺环节，项目采用了业内罕见的“数字化3D摊铺”技术，建设过程中“数字化3D摊铺”的检测手段可以进行实时的三维坐标数据检测和建设质量反馈，并进行实时调整，真正意义实现过程控制。
相对传统建设，“数字化3D摊铺”技术的成功运用，大大简化了检测流程，减少了人员协助，真正实现了立体控制摊铺的高程精度和平面精度，保证了路面设计模型精准落实到地面建设。
严守品质
匠心护航超级工程
湖北武汉智能网联汽车测试场项目体量大、时间紧、标准高，高峰期工人超4000人，单日进出车次超3000次。在紧迫的建设工期下，项目团队依然坚持严把“品质关”。
为挑选到上乘品质的原材料，项目部联合建设、监理、审计、设计五方从全国初选12个矿区，择优对湖北京山、通山、红安，江苏南京四地的矿区实地考察、对比，历时13天，最终选定骨料产地，真正做到“万里挑一”。
为完成项目质量目标，制定各施工部位、工序控制标准，项目坚持做到“先实验，再施工”，共设试验室8间，在第三方检测基础上，实验室购买100台专业设备进行水泥试验、砂石骨料试验、混凝土强度试验、土工试验等，日均试验约40次，确保建设品质与效率。
历时三年，精益建造。在这里，地下钻孔3800多个，最难的一个孔打了4天；在这里，6万多根桩基深入地下，稳稳承托起“超级工程”；在这里，项目团队学会“在豆腐脑上雕花”，严守高品质标准，最终成功打造“车谷”新星，助推武汉这一全新“无人驾驶之城”上线。（企业文化部、W66利来国际二局供稿）
